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Jonathan, victime de la mode du textile !

La voile évolue beaucoup en ce moment, et pour l'ancien regatier de catamaran de sport que je fus, la révolution la plus visible, et ma foi la plus agréable est celle du textile qui peut désormais remplacer l'inox et autres alliages métalliques avantageusement, tant pour le portefeuille, la balance et la sécurité !

En standard le pogo 12,50 est déjà pas mal habillé mais j'avoue prendre un plaisir certain a pousser un peu plus loin la tresse et la gaine de dyneema ;-)

Collection "standard"

Ma première surprise fut certainement l'utilisation des lazy jacks comme balancine. une simplification notoire, un gain de poids dans les hauts, et moins de risque de faire tomber la bôme a l'affalage !

La seconde surprise est le remplacement du lourd et gênant rail de génois par un système "3D" d'anneau de friction qui permet de règler dans les 3 dimensions, comme son nom l'indique les angles du point de tire, plus haut, plus bas, vers l'extérieur, vers l'interieur , et dans une moindre mesure plus ou moins reculé... un régal pour ajuster les écoulements du génois par rapport à la GV, son vrillage, et son réglage au près / portant.

Le systeme de manoeuvre du bout dehors du cockpit ne fonctionnerait pas sans des cordages a fort module qui prennent d'enormes tensions sans trop s'étirer. C'est la meme chose pour les drisses, de GV? de solent, de Gennaker et Spinnajker. le tableau qui suit montre les choix du chantier pour ces cordages vitaux :

Mais c'est dommage que le chantier, sans doute par souci de tenir les tarifs , ne pousse pas la logique un peu plus loin, quitte finalement à ce que le coût se reporte sur le propriétaire assez rapidement, comme nous allons le voir maintenant :

Personnalisations et expérimentations

La premiere chose à faire impérativement : surgainer les drisses en Dyneema / Technora partout ou elles raguent. j'ai omis de le faire sur la drisse de Solent, il m'en a couté son remplacement (et 400 Euros !) au bout de 9 mois ! C'est vraiment un MUST et le chantier serait bien avisé de proposer et recommander cette option.

La seconde à mon avis est de demander a la commande une filière de poupe textile (Dyneema avec surgainage au centre, autour du chandelier central amovible). Outre un gain de poids, c'est surtout un confort maximal pour manoeuvre la filière,. les cables inox sont peu pratiques, difficiles a manipuler voire dangereux.

Apres on peut vraiment s'amuser grace aux produits et innovations de deux petits acteurs français, que je salue au passage, Ino-Rope d'une part et Nodus Factory d'autre part; Meme si le positionnement de Nodus factory de remplacer les noeuds me semble maladroit leurs produits sont pratiques et de très bonne qualité. ma boite a outils regorge de leurs accroches textiles de tout diamètre en remplacement de manilles lourdes et inélégantes.

Quant a Ino-Rope je suis séduit par la simplicité (et la légèreté) de leur gamme de poulies a axe textile ino-Block. Félicitations a ces 2 acteurs du nautisme.

Ainsi donc, je fais les expérimentations suivantes :

  • Poulie Ino-Block en pied de mat (bosse de ris) en remplacement de la Harken d'origine (moitié du poids et de l'encombrement). Pour l'instant RAS, elle fait son job mais n'est pas la plsu sollicitée, de loin !
  • Manille de mouflage t-close nodus factory en point de drisse de GV en lieu et place de la poulie Harken d'origine. gain de poids, simplicité maiss aussi écurité car tout est inspectable visuellement, sans entretien.
  • Mousqueton T close en remplacement des mousquetons Wichard "de base" pour la prise de ris, un régal a l'usage et un poids plume !
  • Les pare battages (Certec) sont désormais tenus par des estropes reglables "t-bat" de Nodus factory (j'avoue, a l'usage c'est plus compliqué a un neophyte d'expliquer son fonctionnement que d'enseigner à faire des demi-clés, ce qui reste essentiel sur un bateau, et pour quelqu'un d'expérimenté c'est pls long a mettre en oeuvre qu'un simple noeud, avec une ergonmie pour le réglage de hauteur perfectible et un avantage finalement très minimal !). Je cros que je vais revenir a de simples bouts resistants au raguage...)

On peut dire que Jonathan est parfaitement Nodé !

La suite consistera sans doute a remplacer les pontets INOX (hale bas et reglage 3D du point de tire de génois) par du textile aussi...
A suivre donc....
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