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2019 - la transition

Une saison de transition

Fini les réglages grossiers de jeunesse, derrière nous le dépucelage par 35-40 noeuds...

Tant pour Jonathan qui, avec 3 ans sur l'eau atteint une certaine maturité, , que pour sa famille propriétaire qui en profite pour déménager en Bretagne et se rapprocher de Jonathan, les choses vont désormais changer...Du coup on n'a pas trop pris le temps de naviguer en famille, juste ne pointillés, de ci de là....

Mais pour Jonathan c'est aussi le temps d'aborder des sujets de voilier "mature" : entretien des voiles, menuiseries et huisseries à entretenir voire renforcer (bonjour la table du carré voilée !).

L'hiver sera chaud, déreglement climatique ou pas et je ne manquerai pas de partager mon expérience ici même.

Ce qui m'amène a prendre le temps d'écrire ce billet c'est un échange, le premier entre propriétaires de Pogo 12,50 qui fit ressortir un point qui je crois mérite une attention particulière... Commençons par un...

Avis de de colère

La saison s'est globalement très bien passée sans gros soucis, si ce n'est un point noir récurrrent : les cordages de Jonathan ont une fâcheuse tendance à ... casser ! et pas seulement les drisses maintenant, les écoutes se joignent ) la fête !

Pour information voila les spécifications des cordages fournis par le chantier Structures

Après 2 ans, toutes les drisses et les écoutes de GV et Solent ont dues être changées 1 à 2 fois.

Jai d'abord mis ça sur le compte de l'utilisation en location. Il est tentant de se dire que tout le monde ne prend pas la précaution de bien équilibrer la tension de part et d'autre des bloqueurs du piano avec le winch.

Mais vu le CV nautique des locataires l'hypothèses est au mieux un préjugé, qui ne tient pas longtemps quand les écoutes cassent net et quand 2 propriétaires de Pogo de Sud Bretagne me vivent le même souci !

Certains mettent en cause les bloqueurs - les très standard spinlock d'origine - mais la encore cela ne résiste 2 minutes pas au fait que les écoutes aussi cassent.

Surement un facteur de ces ruptures est la mauvaise qualité des bouts d'origine, de la marque Marlow je crois. Cela semble cohérent puisque la seconde generation achetée a prix d'or, chez Lancelin, tient bien mieux la charge.

Mais cela ne suffit pas car on voit que les bouts, en particulier les drisses et l'ecoute de GV souffrent encore.

Il faut sans doute se pencher sur l'interaction entre le bloqueur et le bout, Or je remarque que les Spinlock sont dimensionnés pour un diamètre MAXIMAL de 10mm or tous les bouts qui ont cassé, a date, font justement ce diamêtre. les bouts de 8mm se portent bien mieux malgré un traitement similaire (mais certes une utilisation plus sporadique, cf bosses de ris).

Je ne peux m'empecher de penser que le problème serait bien moins "cassant" si les bloqueurs avaient une section plus grande, disons 12mm...

et c'est là que la colère monte en avis de tempete... prenons du recul, et regadons cela , voyons....

la conception du piano du 12,50 est à revoir !

Trop petit, trop encaissé, impossible à modifier !

Entre les organiseurs encastrés dans la plaque de roof, et les bloqueurs entassés comme dans un wagon de la ligne 13 du Métro parisien, il ne reste aucun degré de liberté au propriétaire bricoleur amélioreur que je suis....

  • Surgainer les bouts ? impossible car on est au max du diamètre des bloqueurs, cf plus haut...
  • changer les bloqueurs ? pas de place sur l'espace qui leur est alloué
  • Passer à un blocage textile type Constrictor (qui pourtant serait idéal à mon avis) : impossible a cause du diamètre max des organiseurs, eux aussi à 10mm MAX et de toute façon encastrés dans une plaque faisant partie intégrante du roof.

LA seule solution "facile consiste à réduire le diamètre des drisses et écoutes à 8mm et surgainer au niveau du bloqueur...., mais au prix d'un inconfort certain pour les mimines des équipiers et équipières qui s'y collent.

Sinon, et bien il va falloir faire jouer un bureau d'etudes pour revoir le roof.... et qui sait, cela va être a l'agenda pour Jonathan en 2020... A suivre ....

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